真力時可以掛在什么帽子上？首先，El Primero 是首批自動計時碼表之一，但那是 69 年的事了。從那時起已經(jīng)過去了很多時間，他們并沒有滿足于自己的成就。Zenith 的大部分遺產(chǎn)都圍繞著 El Primero，但這并不意味著它們完全停留在 60 年代（或 70 年代）。
以全新的 Defy Extreme Carbon 為例。它與傳統(tǒng)車型相去甚遠，因為它配備了一個巨大的碳纖維外殼，這是有史以來第一款碳纖維材質(zhì)的 Defy Extreme 型號。它還與 1969 年不可思議的事情有關(guān)：電動 SUV 賽車。該腕表誕生于真力時與Extreme E?racing 之間的合作伙伴關(guān)系，Extreme E racing 是一項探索沙特阿拉伯沙漠和智利山區(qū)等極端賽車環(huán)境的國際越野賽車系列。真力時是該系列的官方計時和創(chuàng)始合作伙伴。
表殼、表冠和按鈕由層狀碳纖維制成，與鈦合金十二邊形表圈和按鈕保護器相配。Defy Extreme 的指導設計原則是打造一款理論上能夠承受在地球上一些最惡劣的環(huán)境中與賽車相關(guān)的懲罰的手表。就像它所綁定的電動 SUV 一樣，對技術(shù)的大量投資使這款手表成為可能。Defy Extreme 的狂野外觀要歸功于下一代材料和碳纖維成型技術(shù)的進步。
Calibre 9004 是一個現(xiàn)代奇跡。它可以達到 1/100 秒的測量值，兩個擒縱機構(gòu)在小時和分鐘跟蹤時以 36,000 VpH 跳動，在計時復雜功能時以 360,000 VpH 跳動。它是目前“最快”的計時機芯，因此與可能很快成為最快的賽車形式搭配使用也就不足為奇了（電動汽車在 0RPM 時可提供 100% 的動力；汽油動力汽車所缺乏的）他們用原始速度和扭矩彌補了靈魂）。我們的想法
雖然從 Defy Extreme 之前從未采用過碳纖維外殼的意義上來說這是第一次，但它也是與電動賽車組織的首批合作伙伴之一。賽車和手表自這兩個行業(yè)誕生以來就聯(lián)系在一起，隨著賽車運動轉(zhuǎn)向電動，看看手表如何跟隨是很有趣的。真力時 (Zenith) 推出了一款向 SUV 致敬的作品，即低調(diào)而內(nèi)斂的Defy El Primero 21 Land Rover Edition。?
Defy Extreme Carbon 絕非端莊。手表的美學反映了我們對電子技術(shù)代表的看法。黃色、綠色和海藍寶石點綴鏤空表盤。雖然它完全是機械的，但透過有色藍寶石表盤看，幾乎感覺就像是在窺視一臺帶有顯示窗口的內(nèi)置游戲 PC。Defy Extreme Carbon 是將科技元素與傳統(tǒng)鐘表相結(jié)合的有趣嘗試。這種二元性可以吸引既欣賞傳統(tǒng)鐘表又欣賞電子賽車搭配的人，但我認為這款手表還有另一個目標市場：欣賞 Richard Mille 技術(shù)前沿美學但還沒有準備好接受的人在他們的手表上大搖大擺。
就像一輛概念車，這款手表展示了當前鐘表工程的上限。當然，也有一些品牌，如 Richard Mille、Urwerk，甚至 AP 的 Concept 系列，都在以一種很少有人能做到的方式做一些激進和技術(shù)進步的事情，但這些品牌都在六位數(shù)的類別中。天頂是 25,100 美元。加倍，你就有了一個裝備精良的特斯拉 Model 3 來搭配它，而且你仍然低于上述一些手表的成本。
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